Carmen Mora

Face aux défis spécifiques de la Vallée de Joux, Audemars Piguet renforce son engagement en faveur d’une mobilité adaptée au territoire et au bien-être de ses collaborateurs. Entre navettes interentreprises, solutions mutualisées et soutien aux démarches publiques, la manufacture défend une approche pragmatique et collaborative.

Engagée dans les play-out après une saison hachée, la 1re équipe du HC Vallée de Joux refuse la résignation. Son coach, Jérôme Bonnet, revendique un groupe combatif, rassemblé et déterminé à se battre pour rester en 2e ligue.

Avec seulement deux lignes de navettes mais un covoiturage particulièrement structuré, Blancpain mise sur une combinaison de solutions pour réduire le trafic automobile et soutenir ses collaborateurs dans leurs déplacements quotidiens. Entre partenariats historiques, outils numériques et participations financières, la Manufacture rappelle que la mobilité durable représente un investissement conséquent, mais nécessaire.

Dans la maison où il est né en 1934, au cœur du Lieu, René Berthoud vit entouré de lumière, de silence… et d’aquarelles. À 92 ans, il peint encore presque chaque jour. Ses pinceaux, rangés avec soin, semblent prolonger sa main, comme un fil qui relie son enfance à aujourd’hui.

L’École technique de la Vallée de Joux a reçu un don exceptionnel de gemmes naturelles de la part de Bulgari. Ce geste inédit accompagne le lancement de la seule formation CFC en école de métiers de sertissage actuellement proposée en Suisse et renforce un partenariat de longue date entre la maison joaillière et l’établissement.

Audemars Piguet a inauguré le 22 janvier dernier au Brassus sa nouvelle manufacture, un bâtiment conçu pour rassembler ses savoir-faire et amorcer les 150 prochaines années de la maison. Situé à quelques centaines de mètres du lieu où tout a commencé, l’édifice symbolise à la fois l’ancrage historique de la marque et son ambition pour l’avenir.

Avec une main-d’œuvre largement transfrontalière et des transports publics encore insuffisants, le covoiturage reste un outil clé pour limiter les nuisances et accompagner la croissance économique. Déjà bien implanté, il peine pourtant à progresser, malgré les efforts de l’ADAEV et les projets transfrontaliers en cours.