Le 2 septembre s’est tenue une séance publique d’information concernant la nouvelle mouture du Plan Directeur Régional des Zones d’Activité (PDRZA).
Plus de 2 ans après la présentation du PDRZA 1re version au Conseil communal du Chenit (26.06.2024) et toute la saga qui s’en est suivie (…), dont le refus à plus de 70% par la population de cette commune, ce nouveau projet présente les zones maintenues, celles supprimées et celles où il a fallu trouver des compromis, ainsi que les mesures d’accompagnement.
La Présidente du Conseil d’État et la ministre en charge notamment de la mobilité se sont déplacées au Brassus, démontrant ainsi tout l’enjeu de ce document.
Après les explications et rappels d’usage, les présentations se sont principalement déroulées autour des réductions de surfaces et du nombre d’emplois par rapport au PDRZA d’origine et sur les mesures d’accompagnement réelles ou projetées.
Dans les grandes lignes, pour Le Chenit, les principales zones du Trésit et des Ordons-Sud (sauf la partie d’artisanat) sont finalement retirées du projet (voir La Feuille N° 37).
Pour ce qui concerne les déplacements, sur la base de rapports et de discussions, parfois de niveaux transfrontaliers, l’espoir est d’obtenir plus de transports publics sur les axes existants (AVJ/TRAVYS), voire d’en créer de nouveaux (côté Bois-d’Amont/Les Rousses et Jougne/Pontarlier). Toutefois, les délais ont été annoncés comme pouvant être longs, voire très longs.
Pour les ressources, notamment hydriques, toujours sur la base d’études ou d’analyses, des recherches de nouveaux approvisionnements sont en cours, dont notamment celle de puiser directement dans le lac.
Au vu de ce qui a été présenté, en tant que rapporteur de la commission ad hoc de 2024, personnellement j’aurais presque tendance à dire : tout ça pour ça (perte de temps et d’argent)!
Car en effet, si vous reprenez les conclusions du rapport de la commission nommée le 13 mai 2024 devant rapporter sur le PDRZA, le nouveau projet aboutit à peu près intégralement à ce qu’avaient demandé à l’unanimité les 5 commissaires.
Si l’on ne peut que se réjouir de cette nouvelle mouture et de la suppression des 2 grandes zones stratégiques du Trésit et des Ordons-Sud, il faut toutefois malheureusement s’attendre à voir encore se dégrader le trafic routier durant les 5 à 10 prochaines années, tant les solutions de report modal (accroissement des offres de transport et changement des habitudes de mode de déplacement) prendront encore beaucoup, beaucoup de temps.
J’espère sincèrement me tromper, mais cette victoire d’étape de la population du Chenit ne verra, selon moi, ses effets positifs que dans 15 à 20 ans. C’est mieux que rien me direz-vous et je suis convaincu que ce sera toujours un gain pour les générations qui nous succéderont.
Merci encore à la majorité de la population du Chenit pour son coup de poing sur la table le dimanche 28 septembre 2025.
Jean-Luc Lecoultre
Conseiller communal Le Chenit
Rapporteur de la commission du préavis N° 10/2024
